Un destino elettrizzante: Come milioni di dollari sono volati via nella storia dei trasporti

Nel 2000 si parlava di automobili volanti, ma il settore automobilistico sta effettivamente evolvendo per soddisfare la domanda di veicoli più ecologici, con minori emissioni e utilizzo ridotto di materiali. Se pensiamo agli Electric Vehicles (EV), il primo nome che viene in mente è Tesla, ma c’è stata un’altra azienda che ha cercato di rivoluzionare il settore dei veicoli commerciali: Arrival. Tuttavia, sembra che il sogno di Arrival stia per giungere a una triste conclusione. La storia di questa compagnia britannica con sede in Lussemburgo è stata segnata da contrattempi e ostacoli. Otto anni fa, Arrival si proclamava l’azienda che avrebbe reso la produzione di veicoli elettrici radicalmente più efficiente. L’idea era quella di creare un’enorme industria che avrebbe ridotto drasticamente i tempi di produzione. Purtroppo però, il piano non è andato come previsto e Arrival ha deciso di aprire diverse “microfactories” per produrre furgoncini elettrici ad alta velocità per UPS, auto elettriche per i guidatori di Uber e bus completamente elettrici per il mercato britannico, italiano e californiano. Tuttavia, negli ultimi 15 mesi la situazione si è fatta tutto tranne che positiva. L’azienda ha affrontato problemi finanziari, licenziamenti, tagli agli obiettivi di produzione e la cancellazione dei piani per il mercato Uber e bus. Inoltre, Arrival sta incontrando difficoltà nel rispettare le scadenze per i report sulla sicurezza richiesti dal Nasdaq, uno dei principali mercati azionari americani. Nel luglio 2022, Arrival ha annunciato il primo round di licenziamenti che ha coinvolto il 30% dei dipendenti in Gran Bretagna, Europa e Stati Uniti, pari a 800 lavoratori su un totale di 2700. Anche Tesla e Rivian hanno effettuato tagli simili a causa dell’aumento dei tassi di interesse, dell’inflazione e dei problemi infrastrutturali causati dalla pandemia. Ad agosto 2022, Arrival ha ottenuto le certificazioni UE per i suoi furgoncini e bus e ha annunciato di aver completato le prove su strada. Il CEO ha promesso che la produzione dei primi veicoli sarebbe iniziata entro una settimana, rivoluzionando l’industria automobilistica. Tuttavia, le azioni sono crollate a ottobre 2022 e l’azienda non è riuscita a trovare una fonte di capitale affidabile. Nel frattempo, ha ridotto la produzione in Gran Bretagna per salvare i piani di espansione negli Stati Uniti. Arrival ha ricevuto anche finanziamenti pubblici per la produzione di bus elettrici in Carolina del Sud, ma non ha ancora prodotto un singolo veicolo. Nel novembre 2022, l’azienda ha riportato una perdita di 310,3 milioni di dollari e ha cercato capitale in borsa per sopravvivere. Ha ridotto ulteriormente la forza lavoro, ma non sono stati resi noti i numeri esatti dei licenziamenti. Il fondatore e CEO di Arrival si è dimesso, lasciando il posto a un nuovo CEO. Nonostante i tentativi di salvataggio, l’azienda ha perso il sostegno di Hyundai, ha cercato senza successo una fusione e ha visto le azioni arrivare a un minimo storico. È stato necessario ridurre ulteriormente la forza lavoro e le azioni sono crollate a $2.60 per azione. La situazione sembra poco promettente per Arrival e sarà interessante vedere come la compagnia si riprenderà da questa crisi. Con l’azienda che non ha prodotto un singolo veicolo commerciale dal 2020, è difficile immaginare un futuro positivo per Arrival.