Una nuova politica nel Regno Unito potrebbe cambiare radicalmente il rapporto tra governi e big tech. E stavolta non si parla di multe salate o sanzioni economiche, ma di qualcosa di molto più personale: il rischio concreto di finire in carcere. Tra i nomi che circolano c’è quello di John Ternus, attuale responsabile dell’ingegneria hardware di Apple, che potrebbe trovarsi nel mirino delle autorità britanniche se la sua azienda non dovesse rispettare le nuove regole sulla protezione dei minori.

Il punto è semplice, almeno sulla carta. Il governo britannico sta valutando una normativa che imporrebbe ai dirigenti delle aziende tecnologiche la responsabilità diretta nel caso in cui le loro piattaforme e dispositivi non riescano a impedire l’accesso dei bambini a contenuti per adulti. Non si tratta più di una questione astratta, di policy aziendali o di comunicati stampa pieni di buone intenzioni. Qui si parla di conseguenze penali personali per chi occupa posizioni di vertice.

Perché proprio Apple e perché proprio adesso

La scelta di tirare in ballo Apple e un nome come John Ternus non è casuale. Apple è da sempre tra le aziende che si presentano come paladine della privacy e della sicurezza degli utenti. Ma il Regno Unito sembra voler dire che le dichiarazioni di principio non bastano più. Servono risultati concreti, soprattutto quando si parla di protezione dei minori dall’esposizione a materiale inappropriato.

La notizia, riportata inizialmente da Cult of Mac, ha acceso un dibattito piuttosto vivace nel settore. Da un lato c’è chi applaude la mossa, sostenendo che solo la minaccia di conseguenze personali può davvero spingere le aziende a fare sul serio. Dall’altro, molti osservatori del mondo tech trovano la proposta eccessiva e potenzialmente dannosa, perché potrebbe scoraggiare i talenti dal ricoprire ruoli apicali in aziende che operano nel mercato britannico.

Cosa potrebbe cambiare nel concreto

Se questa politica dovesse effettivamente entrare in vigore, il Regno Unito si posizionerebbe come uno dei paesi più aggressivi al mondo nella regolamentazione del settore tecnologico. Il messaggio alle grandi aziende della Silicon Valley sarebbe chiaro: operare sul suolo britannico significa assumersi responsabilità che vanno ben oltre il bilancio aziendale.

Per Apple e le altre big tech, questo scenario aprirebbe una serie di questioni complicate. Come si definisce tecnicamente il “blocco efficace” dei contenuti per adulti? Chi stabilisce gli standard? E soprattutto, è realistico pensare che un singolo dirigente possa essere ritenuto penalmente responsabile per le falle di un ecosistema digitale utilizzato da miliardi di persone?

Sono domande a cui nessuno ha ancora risposte definitive. Quello che è certo è che il Regno Unito sta alzando la posta in gioco, e il resto del mondo osserva con grande attenzione per capire se si tratti di un precedente destinato a fare scuola o di una mossa più simbolica che concreta.

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Viaggiare con un power bank sembra la cosa più normale del mondo. Lo si butta in valigia senza pensarci troppo, magari insieme al caricabatterie e agli auricolari. Eppure c’è una regola precisa che molti ignorano: portare un power bank nel bagaglio da stiva è vietato. Non è un suggerimento, non è una raccomandazione. È un divieto vero e proprio, imposto dalle autorità aeronautiche internazionali, a partire dalla FAA (Federal Aviation Administration) negli Stati Uniti, ma recepito praticamente ovunque, Italia compresa.

Il motivo è meno banale di quanto si possa pensare. Le batterie al litio, quelle che alimentano power bank, smartphone e laptop, hanno una caratteristica poco rassicurante: in determinate condizioni possono surriscaldarsi fino a prendere fuoco. Si chiama thermal runaway, un fenomeno che provoca un aumento incontrollato della temperatura interna della cella. Se succede in cabina, l’equipaggio può intervenire. Se succede nella stiva, dove nessuno monitora nulla in tempo reale, la situazione diventa potenzialmente catastrofica.

Cosa dice la normativa e come comportarsi

Le compagnie aeree seguono tutte la stessa linea: il power bank va sempre nel bagaglio a mano. Punto. La capacità massima consentita di solito è di 100 Wh (wattora), che corrisponde più o meno a 27.000 mAh per i modelli a 3,7V. Oltre quella soglia e fino a 160 Wh serve un’autorizzazione specifica della compagnia. Sopra i 160 Wh non si vola proprio.

Queste regole valgono per tutti i dispositivi con batterie al litio che non sono integrati in un apparecchio elettronico. Un laptop in stiva? Consentito, perché la batteria è installata nel dispositivo e protetta da circuiti di sicurezza. Un power bank sfuso in valigia? No, perché potrebbe attivarsi, cortocircuitare o subire danni da pressione e urti durante il trasporto.

Consigli pratici per chi viaggia spesso

Chi si sposta in aereo con una certa frequenza dovrebbe prendere qualche precauzione semplice ma efficace. Prima di tutto, controllare sempre la capacità del power bank stampata sul dispositivo. Se non è indicata chiaramente, alcune compagnie potrebbero non consentirne il trasporto nemmeno in cabina. Meglio anche evitare modelli senza marchio o di provenienza dubbia, che spesso non rispettano gli standard di sicurezza.

Un altro accorgimento utile: tenere il power bank spento durante il volo e, se possibile, riporre ogni dispositivo elettronico portatile in modo che i connettori non entrino in contatto con oggetti metallici. Sembra eccessivo, ma basta un cortocircuito accidentale per creare problemi seri.

La sicurezza in volo passa anche da dettagli apparentemente insignificanti. E un power bank nella stiva, per quanto piccolo e innocuo possa sembrare, rientra esattamente in quella categoria di rischi evitabili con un minimo di attenzione. Basta tenerlo nello zaino, in cabina, e il problema non si pone.

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Il Digital Markets Act, meglio noto come DMA, continua a far discutere. E non poco. La normativa europea, pensata per garantire più concorrenza e libertà di scelta nel mondo digitale, sta diventando una spina nel fianco per le grandi aziende tecnologiche. Ma è con Apple che il braccio di ferro si è fatto più intenso, quasi personale. La legislazione, entrata in vigore a maggio 2023, obbliga i cosiddetti “gatekeeper” a rendere le proprie piattaforme più aperte e interoperabili. E per chi ha costruito un impero su ecosistemi chiusi, come quello di iOS, la cosa non è esattamente una passeggiata.

Il DMA ha già prodotto effetti concreti. Grazie a questa normativa, gli utenti europei possono installare app da fonti non ufficiali (il famoso “sideloading”) e persino eliminare l’App Store dal proprio iPhone. A marzo 2025, l’Unione Europea ha ordinato ad Apple di aprire le funzionalità di connettività di iOS, una decisione che l’azienda di Cupertino ha definito “dannosa per i prodotti e per gli utenti europei.” Poi, ad aprile dello stesso anno, è arrivata una multa da circa 570 milioni di dollari per violazione del DMA nelle condizioni contrattuali legate alla distribuzione alternativa delle app. Insomma, non proprio un periodo tranquillo.

La risposta di Apple: accuse di autoreferenzialità alla Commissione Europea

La Commissione Europea, dal canto suo, ha pubblicato alla fine di aprile una revisione dei primi due anni del DMA, dipingendolo come un successo su tutta la linea. Secondo il documento, la normativa avrebbe già migliorato la contendibilità e l’equità dei mercati digitali, modificato in modo significativo i comportamenti dei gatekeeper e rafforzato l’autonomia degli utenti finali.

Apple, però, non la pensa così. In un’intervista rilasciata al quotidiano tedesco Handelsblatt, Kyle Andeer, responsabile della conformità e vicepresidente dell’area legale di Apple, ha definito quella revisione “autoreferenziale.” La critica è netta: chi ha scritto la legge sta valutando il proprio operato, e il risultato è prevedibilmente lusinghiero. Andeer ha poi specificato che il DMA non ha ancora provocato perdite di fatturato per Apple, sottolineando però quel “ancora” con una certa enfasi. La preoccupazione più grande riguarda la privacy degli utenti. Secondo Andeer, i requisiti di interoperabilità del DMA potrebbero consentire a società come Meta di accedere ai dati di connessione Wi-Fi degli utenti iOS, costruendo profili estremamente dettagliati senza alcun consenso esplicito. “È una vulnerabilità che minaccia la privacy,” ha dichiarato, aggiungendo che Apple avrebbe già segnalato il problema all’UE senza ottenere risposte soddisfacenti.

Il futuro del DMA: nessun passo indietro in vista

Nonostante le proteste, l’Unione Europea non sembra intenzionata a fare marcia indietro sul DMA. La normativa resta saldamente in piedi e, anzi, potrebbe diventare ancora più stringente nei prossimi anni. Apple ha avuto maggiore fortuna negli Stati Uniti, dove la scorsa settimana è riuscita a far naufragare un disegno di legge simile in California in poco più di un mese. Ma il mercato europeo è un’altra storia, con regole diverse e una volontà politica che, almeno per ora, non accenna a piegarsi alle pressioni delle big tech.

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